Выбор лодочного мотора - часть 2

Сравнительный тест лодочных моторов Evinrude, Honda, Mercury, Tohatsu, Yamaha мощностью 30 л.с. Конечно, в былые времена отнюдь не все было лучше, но уж точно легче. Прошло совсем немного.

Rodos (---.nwgsm.ru)
Дата:   16-12-09 21:51

Лодочные моторы Honda BF-20 D3 SHU и Yamaha F 20 BMHS.
Что же лучше, проверенное временем или современное?

alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата:   16-12-09 22:27

Почитай статью в последнем номере КиЯ...

Dizel-1 (95.67.218.---)
Дата:   16-12-09 22:36

Почитай статью в последнем номере КиЯ...
--------------------------------------------------------------
А лучше не читай,вдруг ещё Тоху 20 купишь....::-)))

alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата:   16-12-09 22:42

А лучше не читай,вдруг ещё Тоху 20 купишь....::-)))

Ну да, тот движок который американцы разрабатывали-разрабатывали, а потом узкоглазые японцы нагло у себя штампуют - совсем страх и совесть потеряли...

almai (84.204.75.---)
Дата:   16-12-09 22:47

Rodos
А что есть в "современной" Яме, чего нет в проверенной Хонде?
Ничего. Кроме лишних 6 кг веса и отсутствия у Ямы выхода 12В постоянного тока.

Dizel-1 (95.67.218.---)
Дата:   16-12-09 22:52

Ну да, тот движок который американцы разрабатывали-разрабатывали, а потом узкоглазые японцы нагло у себя штампуют - совсем страх и совесть потеряли...
____________________________
Ну хоть бы смайлик прилипил,а то за правду примут.

Rodos (---.nwgsm.ru)
Дата:   16-12-09 23:03

В Яме нет подсоса, там электронная система и есть отдельный наворот для промывки после использования в соленой воде. Кроме того, перевозить можно на боку, как Хонду, и на задней стороне.

almai (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   17-12-09 00:04

Rodos
Хонда только с электронным зажиганием, есть Хонда без подсоса, только это баловство - заводится ВСЕГДА с первого потяга. Ну а перевозка - дело привычки, зато Хонду еще можно в одно тельце носить, а вот 52 кг - вопрос. И еще, с Ямой F20 не сталкивался - мотор новый, а вот Яма F25 на мой взгляд туповата, впрочем это Ямаховскаий стиль. В любом случае решать Вам.

Rodos (---.nwgsm.ru)
Дата:   17-12-09 00:49

almai

Вот я и метаюсь, не знаю, что взять.

Rodos (---.nwgsm.ru)
Дата:   17-12-09 00:53

almai

Вот я и метаюсь, не знаю, что взять.
Возить предполагаю на транце.

Dizel-1 (95.67.218.---)
Дата:   17-12-09 00:57

А,чего метаться?Если снимать и ставить,то хонда легче.Если по-запчастям(которые могут и не понадобится,хотя лучше не зарекаться),то Яма дешевле.
У менгя друг на Я-20 отходил,притензия только одна-хочет 30 :))

GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата:   17-12-09 00:57

Rodos писал:

> В Яме нет подсоса, там электронная система и есть отдельный
> наворот для промывки после использования в соленой воде. Кроме
> того, перевозить можно на боку, как Хонду, и на задней стороне.

У Хонды в башке есть специальное место куда специальный штуцер подключается и при подаче воды можно не только промыть,но и заводить.

Смирнов Андрей (---.speedyline.ru)
Дата:   17-12-09 01:10

Rodos писал:

> Лодочные моторы Honda BF-20 D3 SHU и Yamaha F 20 BMHS.
> Что же лучше, проверенное временем или современное?
Оба мотора ХОРОШИ. Дело вкуса и привычки. Я поклонник Хонды.
")
Я думаю Вам нужно все-таки самому решать. Удачи!

alex477 (---.sinor.ru)
Дата:   17-12-09 06:23

Dizel-1
>>>Ну хоть бы смайлик прилипил,а то за правду примут.


Rodos
Ты бы, мил человек, озвучил все-таки свою лодку и порт приписки... От этого кое-что зависит.

1) Хонда - самый легкий (- 6кг конкурентам) из трех реально продающихся на рынке 20лс 4-т. Самый "старый" из современных двадцаток и самый вылизанный... Минус - не развитая по стране сервисно-ремонтная сеть. Пусть он самый надежный, но всегда есть вероятность, что пьяный друг уронит движок на не тот бок, поймаешь топляк с повреждением редуктора, на дальней трассе придется залить не тот бензин и т. д.д с соответствующими последствиями. Если живешь в Москве-Питере или окрестностях - бери Хонду и не парься...
2) Ямаха - поновее и потяжелее. С запчастями и сервисом нет абсолютно никаких проблем по всей стране - найдешь либо в ближайшем крупном городе, либо закажешь через интернет и будешь ремонтировать/обслуживать сам... Качество и надежность - Ямаха она и в Африке (у сомалийских пиратов) Ямаха. На что надо обратить внимание - коротковатые лапки у струбцин, в КиЯ есть хорошая фотография на этот счет. Если придется поднимать двигатель на транце, то брусок "подсовывается" 10-12мм толщиной максимум, затем уже надо "капитально" надставлять транец, иначе пятаки попадают в опасную для надежного крепления зону, а это дополнительный геморр...
Ну вот так, если коротко...

Rodos (---.nwgsm.ru)
Дата:   17-12-09 18:04

alex477

Лодка средней паршивости - Brig 360 Rib, странно, но у нас в Калининграде с такими короткими рибами почему-то проблемы, всегда в наличии 4,2 м. и более. А эту в начале весны только привезут.
Что касается сервиса, это не знаю, но Хонда в любом специализированном магазине продаётся, а Ям - единицы.

Ну, а если говорить о рибах подлиннее и моторах помощнее, то это уже совершенно другая песня и другие ценники.

alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата:   17-12-09 18:12

Rodos
!!!Что касается сервиса, это не знаю, но Хонда в любом специализированном магазине продаётся, а Ям - единицы.

Тогда бери Хонду... Я так понял, что будешь ездить без дистанции, а на Хонде румпель будет поудобнее в сравнении с Ямой-одноклассницей.

79.74.---)
Дата:   18-12-09 08:51

Скажу по секрету, что электронная база запчастей на Хонду одна и общая. На автомобили, мотоциклы и лодочные моторы. То есть там где продают автомобили Honda, вам помогут с и з/частями на лод. мотор.

truten37 (---.ivnet.ru)
Дата:   18-12-09 08:54

Муж спрашивает жену: Дорогая, мы купим Мерседес или БМВ? Ответ: красную.

 (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата:   18-12-09 09:03

truten37 писал:

> Муж спрашивает жену: Дорогая, мы купим Мерседес или БМВ? Ответ:
> красную.


ХИ-хи-хи, ну и тооормоз, а жена наверно хоккей любит....
Красная машина- прозвище сборной СССР по хоккею с шайбой!

truten37 (---.ivnet.ru)
Дата:   18-12-09 09:38

Ты не баба-ты мужик.

truten37 (---.ivnet.ru)
Дата:   18-12-09 09:41

Разводка для пацанов.

 (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата:   18-12-09 09:47

truten37 писал:

> Елене: ТЫ МУЖИК.

Не угадали, просто у меня старший брат в хоккей играл....Все уши мне этим хоккеем прожужжжжал! Племяш играет....ему 9 лет, а он за 11-ти летних играет.МУЖИЧЁК растёт.

 (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата:   18-12-09 09:53

truten37 писал:

> Ты не баба-ты мужик.

А ты мужик?.....Вжик-Вжик....и опять мУЖИК!

ты мне не тыкай......Другие могут, а ТЫ НЕТ!

Я эту перебранку не начинала!!!!

MAG37 (188.17.70.---)
Дата:   19-12-09 04:06

Елена, мы за тебя
Нечего хамить
Ну дает тебя мужиком назвал
Кстати летом не хочешь на Урал приехать
У нас на севере такое озеро красивое Слышала про проект поворота северных рек? Вот там остались дороги, постройки кой какие (хотя построек мало) и воронка от ядерного взрыва На воронке (озере) правда я не был Монастырь там построили Интересно

F25 (77.52.96.---)
Дата:   19-12-09 04:53

ЕЛена молодец! Умеешь за себя постоять!

Rodos (---.nwgsm.ru)
Дата:   23-12-09 22:25

Про Хонду всё понятно, лёгкий и надежный мотор.

А Yamaha F 20 BMHS есть у кого-нить? Расскажите о нём.

F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата:   23-12-09 23:01

Вот, была похожая тема: Ссылка.

Аралин Макс (77.35.246.---)
Дата:   23-12-09 23:07

MAG37 писал:

> Елена, мы за тебя
> Нечего хамить
> Ну дает тебя мужиком назвал
> Кстати летом не хочешь на Урал приехать
> У нас на севере такое озеро красивое Слышала про проект
> поворота северных рек? Вот там остались дороги, постройки кой
> какие (хотя построек мало) и воронка от ядерного взрыва На
> воронке (озере) правда я не был Монастырь там построили
> Интересно
Тоже мне нашел куда в гости приглашать - на воронку от ядерного взрыва.

Маздаич (---.59.leased.lanck.net)
Дата:   24-12-09 01:07

Могу свои 5 копеек про Яму F20B вставить...

2 сезона она уже у меня... проблем/нареканий нету...
нормальный движок... практически не убиваемый...

при сравнении с Хондой - у каждого мотора есть свои + и -
у ямы автоматический подсос, на нее намного проще будет повесить дистанцию при необходимости... чуть мощнее (на 12 см3)...

но немного тяжелее Хонды, стабилизатор-выпрямитель (это если электричество захочешь с мотора снимать) устанавливается за доп. деньги... (в Хонде он в стандартной комплектации идет)...

а так, по большому счету, равноценно хорошие, надежные движки...

Гарик К. (---.ttn.ru)
Дата:   24-12-09 01:36

Маздаич.
Чуть не в тему. (чисто спортивный интерес)

Читатель  (---.cdma.bwc.ru)
Дата:   24-12-09 01:43

Гарик, а ты тоже про свои замеры расскажи плз. ..............

Гарик К. (---.ttn.ru)
Дата:   24-12-09 02:55

Читатель писал:

> Гарик, а ты тоже про свои замеры расскажи плз. ..............

Вообщем за два сезона была возможность попробовать несколько винтов. Транец поднят на 25мм. Замеры в процессе рыбалок, два полухомяка на задней банке плюс рыболовный шмурдяк, всего около 200кг. загруза. Балоны - 0.30, киль - 0.45
Родной четырех лопастник 10" об. 5600-5750, 35-37км.ч.
Родной четырех лопастник 11" об. 5000-5100, 34-36км.ч.
Солас белый трех лопастник 9/25-10" на 6200 срабатывает отсечка 36км.ч.
На крайней рыбалке пробовал Солас черный 9/25-11" об. до 6000 - 39км.ч., но попал на не очень хороший бензин, чувствовалось даже по авто, на хорошем думаю 2-3км. прибавится. Оптимальным считаю для себя родной 10". Как то так.

Маздаич (109.68.137.---)
Дата:   24-12-09 03:37

Гарик К.

Если честно, то сильно замерами скорости никогда не увлекался...
на штатном 3-х лоп. винте 9,25х12" в одно лицо скорость чуть за 40 км/ч...
как-то так...
но когда еду на рыбалку и нагружаю ее рыболовным шмурдяком, то как-то совсем не весело идет... поэтому в основном щас пользую
solas 4-х лоп. 9,25х10".... с ним повеселее будет с грузом на глиссе... :)
а так, показатели примерно твои должны быть....



Сравнительный тест подвесных моторов мощностью до 5 л. с.

Четырехтактный 5-сильный мотор — это оптимальный выбор для почти всех небольших лодок. Он достаточно легкий — и в то же время достаточно мощный, чтобы преодолевать волнение и течение. Это рабочая лошадка для маломерного флота. Журнал Motor Boat & Yachting провел сравнительное тестирование шести популярных моделей подвесных моторов мощностью до 5 л. с., чтобы выяснить, какая из них самая лучшая.

Тесты проходили на 2,9-метровой надувной лодке. Оценка давалась по пяти критериям в пределах шкалы от 1 до 5.

Критерии сравнения

Качество сборки

Производительность

Максимальная скорость и ускорение могут не стоять на первом месте для владельцев 5-сильных моторов, но это, безусловно, важнейшие показатели производительности двигателя. Недостаток этих показателей вы почувствуете, когда придется идти на нагруженной людьми и вещами лодке против течения и волны.

Комфорт

Замерялись показатели шума, который издает каждый двигатель на трех узлах и на полном ходу, а также субъективно оценивалась плавность их работы и ощущения, особенно при ускорении.

Простота использования

Вес двигателя может стать для некоторых решающим фактором. Разница между самым легким и самым тяжелым мотором в списке — 5 кг; согласитесь, это довольно существенно, когда нужно в одиночку донести его до лодки и установить на транце.

После установки внимание переключается на дизайн и эргономичность панели управления с рычагом передач, ручкой газа, регулятором наклона и стартововым шнуром.

И еще одна важная особенность четрехтактных двигателей — их нужно класть на бок, чтобы предотвратить заливание масла в камеру сгорания. На корпусе должны быть специальные упоры и ручки, чтобы его удобно было переворачивать, и информирующие рисунки.

Размер бака

Не у всех двигателей предусмотрен встроенный бак, а если он и есть, то разница в размерах между различными моделями может достигать 40%. Так как приблизительный расход топлива составляет 0,7 л/ч на полном ходу, дополнительный объем лишним не будет.

А теперь перейдем к участникам наших соревнований.

Honda BF5

115 000 р.
Максимальная скорость: 4,9 узла
Разгон от 0 до максимальной скорости: 5,3 с
Шум (холостой ход / средний ход / полный ход): 69/82/87 dB(A)
Вес: 27 кг
Гарантия: 6 лет
honda.co.ru/marine

Эта конкретная модель, скорее всего, будет снята с производства и заменена новой модификацией.

Качество сборки: 5/5

HondaДвигатель собран из надежных материалов. Это подтверждается шестилетней гарантией на него, что и стало основанием для такой высокой оценки. Как дополнение можно установить генератор на 3А, хоть у него и самая меньшая мощность из всех тестируемых.

Производительность: 4/5

Honda и достигла бы скорости в пять узлов, но все, что мы смогли выжать из нее — это 4,9 узла.
По разгону мотор встает на второе место (следом за Yamaha), разгоняясь до максимума за 5,29 с.

Комфорт: 3/5

Обычно двигатели Honda мягкие в ходу, но BF 5 работает, как будто с надрывом. Уровень шума также высокий, и в целом мотор работает громче, чем ожидалось, как на холостом ходу, так и на среднем. Однако при работе двигателя почти на полном ходу ситуация изменилась, и он встал на второе место по самым тихим двигателям в этом режиме (после Yamaha F5).

Простота использования: 2/5

Вместе с Yamaha Honda является самым тяжелым 5-сильным двигателем при весе в 27 кг. Переносить двигатель за ручку — одни мучения. Ухватившись за нее, вы понимаете, что в пальцы упираются ручки и переключатели с панели управления. Хотя на капоте и есть достаточно удобное место, чтобы прихватить мотор, вы не сможете носить двигатель за него.

Объем бака: 2/5

Это единственный 5-сильный двигатель, не имеющий встроенного топливного бака. Поставляется двигатель с внешним 12-литровым или увеличенным 25-литровым баком.

Заключение: 3/5

Запрашивая такую высокую цену, Honda выигрывает только в сроке гарантии. Это не может полностью оправдать вложенные деньги. Конечно, двигатель может оказаться сверхнадежным, но судя по тому, что Honda выпускает одно поколение за другим, доработка еще ведется.

Lehr 5hp Propane

102 000 р.
Максимальная скорость: 4,5 узла
Разгон от 0 до максимальной скорости: 6,3 с
Шум (холостой ход / средний ход / полный ход): 74/85/89 dB(A)
Вес: 22 кг
Гарантия: 3 года
golehr.com

Сжиженный газ завоевал популярность как топливо для автотранспорта из-за его более низкой цены, а теперь добрался и до подвесных лодочных моторов. Особенности этого двигателя — простота хранения топлива в обычных пропановых баллонах и его экологичность. Также стоит отметить, что выхлоп практически не имеет запаха и содержит меньше вредных выбросов.

Качество сборки: 3/5

Из-за того, что Lehr — молодой бренд, мы не можем быть уверены в его надежности, но производитель мотора дает 3 года гарантии. Большая часть деталей создает впечатление надежности, но защелки крепления капота тонкие, как бумага.
В целом двигатель выглядит, как Yamaha из нашего обзора, но, в отличие от последнего, здесь мы не можем сказать, сколько двигатель проработает и как проходит гарантийное обслуживание. Также тут нет возможости установить генератор, поэтому оценка – 3 из 5.

Производительность: 2/5

Lehr оказался самым медленным двигателем из всех, что мы тестировали. Дважды мы выходили на нем, но он так и не смог разогнаться свыше 4,5 узлов при заявленных 5 узлах. С ускорением все тоже не гладко – до максимальной скорости он разогнался за 6,3 с.
Lehr также оказался вдобавок и самым громким двигателем. На полном ходу по уровню шума он такой же, как Tohatsu и Mercury/Mariner (89dB(A)), но звук более жесткий.

Простота использования: 4/5

Переносить двигатель удобно благодаря огромной ручке. Смонтированный сбоку рычаг для переключения передач меньше, чем обычно, что затрудняет быстрое переключение передачи. При запуске двигателя тоже потребуется приложить усилие. Однако при своих 22 кг этот двигатель — самый легкий из испытуемых.


Размер бака: 4/5

Отсутствие бензина, который может пролиться и, соответственно, запаха однозначно указывает на преимущества герметичных баллонов для пропана. Двигатель может работать от обычного баллона, который стоит на большинстве камбузов на яхтах и может служить весь сезон, либо можно подключить баллон для пропановых горелок, который используют туристы как мобильное решение. Правда, они — удовольствие не из дешевых, и будут работать от 40 мин до 2 ч в зависимости от того, как вы нагружаете двигатель.

Заключение: 3/5

Это, конечно, не лучший двигатель в нашем обзоре, но отличная альтернатива бензиновым двигателям. До недавнего времени дилерская сеть работала только по Великобритании, но теперь есть представительства в ЕС, и география продолжает расширяться.

Mariner/Mercury F5

82 000 р
Максимальная скорость: 5,5 узла
Разгон от 0 до максимальной скорости: 6,9 с
Шум (холостой ход / средний ход / полный ход): 68/79/89 dB(A)
Вес: 26 кг
Гарантия: 5 лет
mariner-outboard.com

Дуэт Mariner/Mercury использует блок цилиндров от Tohatsu. Отличия, однако, есть не только во внешнем виде. В Mariner/Mercury используется другой редуктор, поэтому характеристики этого мотора не схожи с Tohatsu, хотя разница невелика.

Качество сборки: 4/5

Итак, под капотом у Mariner/Mercury двигатель от TohatsuУстановка собственного редуктора позволила уменьшить вес двигателя, который составляет 26 кг. Также на Mariner есть возможность установить 6-амперный генератор, что больше, чем у Tohatsu.

Производительность: 3/5

Mariner и близко не стоит с разгоном Tohatsu: ему нужно 6,9 с для набора максимальной скорости (против 6,5 Tohatsu).
Он выдает заявленную скорость в 5,5 узлов, однако может быть незначительное ее уменьшение на 0,1 узла при ухудшении погодных условий.

Комфорт: 3/5

Уровень шума такой же, как и у Tohatsu, как и ожидалось.

Простота использования: 4/5

Также как и на Tohatsu, переключатель скоростей находится на носовой части двигателя. При маневрировании в марине сразу ощущается удобство такой компоновки. А еще Mariner имеет такую же систему крепления и фиксации на транце.

Размер бака: 3/5

Опять же, как и на Tohatsu, встроенный бак имеет объем 1,15 л, так что владельцам придется позаботиться о внешнем баке для длительных поездок. Кроме того, эта модель доступна с удлиненным дейдвудом в модификации Sail-Mate, в ней есть возможность без доплат заменить встроенный бак на выносной.

Это хорошо продуманный и достойный двигатель, а его ценник не может не радовать, даже если учесть, что его производительность и комфорт от его использования не идеальны. Разница между Tohatsu и Mariner невелика, так что выбор между ними, скорее, будет зависеть от вашего отношения к бренду и их ценникам.

Suzuki DF5

Пятисильный Suzuki — самый легкий из представленных бензиновых двигателей. При весе в 25 кг сразу ощущается разница при поднятии. При таком легком весе сразу встает вопрос о долговечности двигателя.

Качество сборки: 3/5

Не нужно глубоко копать, чтобы понять, где производитель нашел лазейку для уменьшения веса. Рычаг регулировки высоты — без отделки, а регулировка дроссельной заслонки выглядит хлипкой.
Для тех, кому нужно заряжать аккумуляторы, есть возможность установить генератор на 6А. Производитель дает гарантию на шесть лет, что довольно неплохо.

Производительность: 3/5

Двигатель обеспечивает 5,2 узла, что немного медленнее, чем Tohatsu и Mariner, но быстрее, чем Honda и Lehr. Для разгона до максимальной скорости необходимо шесть секунд.

Комфорт: 4/5

После Yamaha объем цилиндра Suzuki — самый большой, и мы ожидали большего грохота. Однако замер децибел показал идентичные результаты с Yamaha, который представлен по той же цене, что и наш подопытный. На холостом ходу уровень шума составил 66dB(A), и при наборе оборотов до средних он возрастает до 77dB(A). Однако на полном ходу уровень шума составляет 88dB(A) — на 4 больше, чем у Yamaha. Звук даже приятный, на него не особо обращаешь внимания, даже при длительной поездке.

Простота использования: 4/5

У двигателя нет стопора от подъема во время реверса, и он несколько раз поднимался, когда мы его разворачивали, это, конечно, существенный недостаток. Переключатель скорости находится сбоку, а его размер хорошо подобран и к нему легко добраться. Небольшой вес отправляется к преимуществам этого двигателя, а следом его компактность. Оба параметра говорят о том, что хранить и переносить двигатель в чехле будет достаточно удобно.

Размер бака: 5/5

Объем встроенного бака на 1,5 литра обеспечит самую долгую работу среди бензиновых двигателей без использования переносных баков. Также предусмотрены фитинги для подключения внешнего бака, на случай если понадобится идти еще дальше.

Заключение: 4/5

Если вы ищете двигатель полегче, то Suzuki — это отличный вариант. Одним весом его преимущества не заканчиваются: он тихий, компактный, а встроенный бак — самый большой среди конкурентов и обеспечивает больший запас хода. Также не стоит забывать о пятилетней гарантии и вполне конкурентной цене. Но в то же время он не создает ощущение надежности, как некоторые другие из испытанных двигателей.

Tohatsu MSF5

81 000 р.
Максимальная скорость: 5,4 узла
Разгон от 0 до максимальной скорости: 6,5 с
Шум (холостой ход / средний ход / полный ход): 68/79/89 dB(A)
Вес: 25 кг
Гарантия: 5 лет
tohatsu.ru

Крупнейший поставщик подвесных моторов в мире, Tohatsu продает свои наработки маломощных двигателей конкурирующим брендам, таким как Evinrude, Mariner и Mercury. Один только этот факт может свидетельствовать о качестве их разработок и сборки.

Качество сборки: 4/5

Хоть это и бюджетная модель, качество сборки у неё на высоте, но есть несколько шероховатостей.
Ручка для переноса двигателя закреплена удобно, но края не закруглены и въедаются в пальцы. Пятилетняя гарантия — это неплохо, учитывая невысокую цену. Также есть возможность установить 5-амперный генератор.

Производительность: 3/5

Для разгона лодки до максимальной скорости потребовалось 6,5 с. Это ставит двигатель в один ряд с Mariner/Mercury как самый медленный по набору скорости. Однако считается, что им проще будет управляться с тяжелыми лодками.


Комфорт: 3/5
Мотор довольно шумный — на полном ходу уровень шума составляет 89dB(A), а на нейтральной скорости 68dB(A) вписывается в диапазон конкурентов. При попытке разогнаться выше средней скорости мотор все сильнее шумит, толком не ускоряясь, и этот шум со временем утомляет.

Простота использования: 4/5
Осмотрев мотор, мы поняли, что система фиксации при подъеме оказалась самой логичной из всех здесь представленных. В большинстве случаев нужно еще разобраться со всем, однако в Tohatsu все было понятно с первого взгляда. Широкая ручка переключения передач смонтирована на торцевой панели. К ней удобно добираться, даже когда двигатель развернут. Доступна версия с 5А генератором, который с легкостью обеспечит энергией ходовые огни и насосы осушения.

Размер бака: 3/5

Объем встроенного бака — 1,15 литра, что на 0,5 л больше бака Yamaha. Этот двигатель может сжечь весь бак менее чем за час, так что стоит сразу подумать о необходимости дополнительного бака.

Заключение: 3/5

Tohatsu — это самое дешевое решение из всех представленных, но глядя на его удобство, продуманность и качество сборки, сразу этого не скажешь . Мотор здесь не самый быстрый или мягкий, но для тех, кто ищет бюджетное решение и высокое качество, стоит остановиться на этом предложении.

Yamaha F5

91 000 р.
Максимальная скорость: 6,45 узла
Разгон от 0 до максимальной скорости: 5,2 с
Шум (холостой ход / средний ход / полный ход): 66/77/84 dB(A)
Вес: 27 кг
Гарантия: 3 года
https://yamahaoutboards.com/en-us/

В Yamaha всегда старались достигнуть идеального баланса между весом, удобством и производительностью. Обычно такое стремление отражается на цене, но, как видно, это — не самый дорогой мотор из представленных.

Качество сборки: 5/5

Yamaha претендует на имя лучшего производителя маломощных подвесных моторов. Особенности конструкции некоторых элементов являются отличительной чертой Yamaha — например, горлышко топливного бака наклонено под углом в 45°, чтобы уменьшить разлив топлива из канистры.

Производительность : 5/5

Всего за 5,2 с двигатель разогнал лодку до скорости 6,4 узла, что делает его фаворитом по разгону среди конкурентов. Объем цилиндра — 139, это больше на 10%, чем у всех конкурентов, кроме Suzuki. Больший объем дает большую мощность, которая переходит в большие обороты, как результат - лучшее ускорение.

Комфорт: 5/5

На нейтральной скорости замер показал 66dB(A), как и у Suzuki, но на полном ходу уровень шума оказался самым низким, обойдя на 3 dB(A) Honda с ее 87dB(A).

Простота использования: 3/5

Это самый тяжелый двигатель из рассматриваемых, но рукоятка на задней части двигателя делает перенос и крепление на транец относительно простыми. Найти регулятор наклона поначалу может быть нелегкой задачей, как и переключение между встроенным и наружным баками, однако после ознакомления никаких проблем больше не возникает.

Конструкция двигателя позволяет класть его на три стороны без каких-либо последствий, большинство же четырехтактных двигателей нужно класть только на определенную сторону для предотвращения попадания масла в камеру сгорания. Таким образом, двигатель отлично подходит для хранения его даже на борту лодки.

Размер бака: 2/5

Встроенный бак здесь самый маленький — всего 1,1 л. Этого хватит лишь на 45 минут использования двигателя не на полную мощность. При необходимости идти дольше придется подключать выносной бак к специальным разъемам.

Yamaha оказался самым мягким и быстрым в ходу, значительно опередив конкурентов. Обычно бренду необходимо получить преимущество во всем, но не в нашем случае. Данный мотор, чей ценник — второй по дороговизне, с лихвой оправдывает все затраты на покупку.

Сводная таблица обзора двигателей

Мотор: р.: Максимальная скорость, уз.: Разгон от 0 до максимальной скорости, с: Шум (холостой ход / средние обороты / максимальные обороты), dB(A):с: Вес, кг: Гарантия, лет: Объем бака, л: Оценка:
Honda BF5 150 4,9 5,3 69/82/87 27 6 - 3/5
Lehr 5hp Propane 102 4,5 6,3 74/85/89 22 3 Подключение газового баллона 3/5
Mariner/Mercury F5 82 5,5 6,9 68/79/89 26 5 1,15 3/5
Suzuki DF5 90,5 5,2 6 66/77/88 25 5 1,5 4/5
Tohatsu MSF5 81 5,4 6,5 68/79/89 25 5 1,15 3/5
Yamaha F5 91 6,45 5,2 66/77/84 27 3 1,1 5/5
  • Читать далее